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无线称重仪治顽疾安徽治超“闯”新路

  记者 全省货车超限超载率由原先4%下降到1%以下——达到这一目标安徽省用了多长时间?

  安徽公路 经过不断地努力,两年多时间,基本遏制超限超载这一“顽疾”蔓延态势。

  当然,达到这一效果主要得益于两年前出台的浙江润鑫无线称重仪。——安徽省交通运输厅江宗法副厅长称,我省“闯”出了一条依法治超新路。

  安徽省2000 年开始治超,但成效一直不理想,主要原因是已有治超规范性文件由部门制定,交通部门基本“单打独斗”,难以形成合力。

  2014 年6 月1 日,安徽省出台了全国第一部专门为治超制定的地方性法规——《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》(以下简称《条例》),《条例》明确了市县政府的主体责任,开出了集中整治、联动治理、源头治理等系统性“药方”,为治超提供了有力法律保障。usdt

  江宗法称,《条例》实施后,联合联动治超成常态,“交通、公安等部门联动治超常态化、灵活化、高效化,形成合力,并通过强化源头治超,推进科技治超,大大提升治超的效率和效力。”

  《条例》实施两年来全省共查处超限超载车辆16.51 万辆,卸载货物约260 万吨,其中查处车货总重超过75 吨或超过规定标准100%的货车2571 台。查处非法改装车辆10327台,吊销从业资格证、车辆营运证等共2550本。目前全省货车超限超载率由原先的4%下降到1%以下,交通事故率下降了12.1%,人员死亡率下降了8.74%,未发生一起因货运车辆超载引发的重特大交通事故,道路桥梁等基础设施得到有效保护。

  江宗法说,两年来我省治超实现了“三大转变”:从部门单独治超向综合治超转变,政府负责的治超体系基本建立;从路面管控向综合监管转变,联合执法已成常态;从人力治超向科技治超转变,监管水平和工作效率大幅提升。

  安徽依法治超的创造性探索也获得了交通运输部的充分肯定。时任交通运输部部长杨传堂批示:“(出台法规)健全完善治超工作责任体系,由行业行为上升为政府行为,从实施情况看,成效显著,值得肯定。”